Bezprecedentná tavenina arktického morského ľadu zaznie poplašnými zvonmi po celom svete, ale tiež omladzuje nádeje na lodnú skratku na celom svete. Nemalo by to byť, "píše Keith Johnson a Reid Standish v zahraničnej politike.
Čína píše, je "zasnechaným okom" o preprave tovaru do Európy cez Rusko a má víziu arktickej stratégie, ktorá by mohla zmeniť transpolárny svet dopravy. "Niektoré špecializované cisterny robia titulky len cez Arktídu - v zime zimy, čo bolo skoro nemožné."
Zároveň taviaca Arktída nesie dobrú správu pre Rusko, pretože môže "otvoriť novú ekonomickú hranicu bohatú na ropu, zemný plyn a lukratívne dopravné cesty medzi svetovou dielňou a svetovými spotrebiteľmi".
"Trasa Severného mora, ktorá sa rozprestiera zhruba od marsmanskej oblasti na západe až po beringovú úžinu na východe, sa stala ústredným bodom Ruska a arktickej stratégie Číny, a to preto, že sľubuje cestu, ktorá je o tretinu rýchlejšia z Ázie do Európy ako dlhú cestu okolo Suezského prieplavu a ponúka spôsob, ako omladiť depresívnu časť Ruska. " "Dnes, vďaka miliardám investícií do Ruska a nepríjemnému otepľovaniu v Arktíde, sa to opäť otvára - to však neznamená, že bude čoskoro súperom k tradičným námorným trasám. Zatiaľ čo bezľadové moria znamenajú dlhšiu sezónu lodí než kedysi bývala a trasa je o tisíce kilometrov kratšia ako dlhá cesta, ekonomika lodnej dopravy cez Arktídu dnes nedáva zmysel a pravdepodobne nebude po celé desaťročia, "píše Johnson a Standish. "Pekingská vízia pre Arktídu - nazvaná" Polárna hodvábna cesta "- sa teraz začlenila do svojho rozsiahleho biliónového a cestného iniciatívy, podpisového zahraničnopolitického projektu prezidenta Xi Jinpinga," píšu.
